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在三年的时间里,我将不得不每天花费最多é6去上班

我的罪

没有做足以拯救地球

叫我自私的油耗车(我驾驶雷诺Clio),但我更关心的是再次陷入财务困境,而后代的命运只能被Domesday-mongers推测

毕竟,在2007年的曼彻斯特,我更有可能被一个自以为是的运输普通话的重压所压垮而不是被温室气体窒息死亡

说实话,我做了我公平的分享

我开了一辆小车,我把衣服洗了30度,我用了三个不同的回收箱,更不用说节能灯泡了

但这还不够

生活在我建议的曼彻斯特销售奥特林厄姆黑尔走廊的中间,我将被要求使用Metrolink并将Clio留在家中

但是,在乘坐电车下车后,我为什么要在僻静的黑暗道路上行走15分钟

至于公共汽车,我听到了很多关于反社会行为和低级别的yobbery的恐怖故事,让我自己度过疲惫的公共汽车通勤者的日常磨难

当拥堵费用进入时,我对汽车的依恋不会结束,因为我有能力支付它,尽管不情愿

因此,我目前阻塞但可通行的工作路线将为我和柴郡拖拉机开放

那是为了更富裕,对于更穷的人来说,每天都会在拥挤的兔子奔跑中肆虐,这些兔子会在充电路线周围涌现

并且不要相信这些费用会像那些停留在交通中的人那样保持稳定

伦敦人在2003年开始收费时开始支付é5 - 现在是é8

我们将跟随一个所谓的可口的“入门”级别,几年之后的大热门

这是英国第一条收费高速公路的故事,三年内价格翻了一番

难怪伯明翰市中心的工作人员更喜欢坐在M6上

回到我的身边

我的碳足迹不会那么大,但如果是的话,我会尝试穿着更小的鞋子 - 到底是什么,无论如何我都被压得那么多

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作者:金挛婉

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